2022.01.11 緑一郎シリーズ

安全運転アドバイス１８　《緑　一郎つぶやきシリーズVol.80》

・緑　一郎のページへようこそ！

・このページは、（株）安全会議が提供する、安全運転への呟きアドバイスです。
・
・ここでは、私の安全運転への“つぶやき”から、これは“ゲット”と思った
「とっておき情報」や「これはいいね情報」を、あなたのポケットに入れて
いただき、これから運転する時に、ポケットの中を思い出して、交通事故から
ご自分やまわりの方々を守ることができれば、それは私にも「最高の幸せ」と
いう思いから、“つぶやき”シリーズのページで呟くことにしました。

・第８０回は、『緑 一郎“つぶやき”シリーズ「安全運転アドバイス１８」』です。
・第７９回の、「安全運転アドバイス１７」は「一時停止しよう」について、
呟きました。
・第８０回の、「安全運転アドバイス１８」は「踏切の一時停止」について、
呟きます。

〇　「踏切の一時停止」

・・「踏切の一時停止」の前に、踏切について少し呟いてみたいと思います。

・＜踏切の数＞

・・・全国の踏切数は、
・・・・昭和３５年度当時は、約７１，０００か所
・・あったのが、踏切道改良促進法等により立体交差化、統廃合等が進み、
・・・・令和元年度には、　　約３３，０００か所
・・と大変少なくなっています。

・＜踏切の種類＞

・・・踏切には、次のとおり第一種から第四種までの種類があります。

・・第一種踏切　自動遮断機が設置されているか、または踏切保安係が配置
・・・・・・・されている踏切です。（遮断機あり・警報機あり）

・・第二種踏切　一定時間を限り、踏切保安係が遮断機を操作する踏切です。
・・・・・・・・（現在、国内にはないそうです。）

・・第三種踏切　踏切警報機と踏切警標がついている踏切です。
・・・・・・・・（遮断機なし・警報機あり）

・・第四種踏切　踏切警標だけの踏切で、列車の接近を知らせる装置はありません。
・・・・・・・・（遮断機なし・警報機なし・踏切警標のみ）

・＜踏切事故の発生件数＞

・・・昭和３５年度に、５，４８２件発生した踏切事故は、令和元年度には、
・・２１１件の発生と大幅に減少しています。
・・・この要因は、立体交差化等による踏切数の減少と、踏切を第３・４種から
・・第１種への改良等が行われたことが上げられると思います。

・・・しかし、令和元年度の２１１件の内容を見てみると、負傷者が１３２人、
・・死亡者が８４人となっています。事故件数に対し死亡者の発生が約４０％と、
・・踏切事故の死者率の高さ（危険性）がお分かりになると思います。

・・・ちなみに、令和元年中の全国の交通事故発生件数は３８１，２３７件に
・・対して、死亡者は３，２１５人で、死者率は０，８％となっています。

・＜踏切事故が発生すると＞

・・・踏切事故では、一般的な交通事故と異なり、刑事責任と高額の損害賠償を
・・求められることが、容易に予想されます。
・・・・踏切での、車と列車の事故の場合、多数の死傷者発生が予想されます。
・・・・死傷者の治療費や逸失利益等の高額な賠償費が発生します。
・・・・列車の車体や踏切施設等の修理費は、高額となります。
・・・・脱線等の復旧には多くの人員・機材が必要で、人件費等が発生します。
・・・・列車の乗客を代替輸送すると、バス費用等が発生します。
・・・・乗車券、特急券等の払い戻しをした場合、払い戻し費用が発生します。
・・このような事にならないために、確実な一時停止と安全確認が必要です。

・＜こんな事例も＞

・・・今から、４０年程前の事例です。
・・・１月のとても寒い日でした。
・・・その日の夜は先輩と会い、仕事の打ち合わせの後、一杯やって先輩の家に
・・泊めてもらう約束で、職場を早退し車で、先輩の所に向いました。

・・・所要時間は約２時間です。出発してからは渋滞もなく、順調なドライブが
・・続いていました。３０分位経過した頃、雪がチラチラ舞ってきました。
・・・今夜は寒くなりそうだな、と思いながら１時間位経過した頃、路面がうっすらと
・・白くなってきました。

・・・この位なら大丈夫だろうと思っていると、緩やかな登坂となり、
・・トンネルまで２～３キロのところで、前方に渋滞が発生して、前方の車が
・・全く動かなくなりました。事故だろうかと思い車を降りて見ると、路面の雪が
・・凍りつき、スリップしてどの車も前へ進めない状況でした。

・・・タイヤチェーンを持った車はほとんどない様子です。私は、たまたま
・・トランクにチェーンを積んでいました。助かったと思い、急いでチェーンを
・・着装して止まっている車を尻目に、再び走り出しました。

・・・１５分位走った頃です。辺り一面は真っ白となり、道路の形状は判りますが、
・・センターラインも見えません。走っているのは、自分だけです。
・・・その時、アッと思って急ブレーキを踏みました。１０メートル位前の踏切に
・・気付いたのです。

・・・私は、思いっきりブレーキを踏みましたが、タイヤはロックして車は止まって
・・くれません。しまった、と思いましたが、車は踏切を通過して、３０メートル位
・・行った場所でやっと停止しました。

・・・しばらく、右膝の震えが止まりませんでした。列車が来てなくて良かった、
・・来ていたら即死だったでしょう。チェーンは雪道の前進には強いが、
・・急ブレーキには無力だと強烈に体得しました。その後、荒天時の運転には
・・異常な程、慎重になりました。

《参考文献》
・国土交通省統計資料他

では、第８０回はこのへんで、次回をお楽しみに！　　　　（緑　一郎）